UN HOMBRE ES ARROLLADO POR RUTA EN CIUDAD SANDINO

Foto: Cortesía

Un joven falleció de manera instantánea al caer al pavimento y pasarle las llantas traseras de un bus de la ruta 133 en Ciudad Sandino cuando el conductor del transporte cerró la puerta.

La tragedia ocurrió la mañana de este miércoles.

El nombre de la víctima corresponde a Oliver Miguel Urbina Calero, y según datos del diario HOY, murió un día después de cumplir 29 años.

El conductor se encuentra detenido para realizar las investigaciones correspondientes y determinar cómo ocurrieron los hechos.

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COOPERATIVA DE BUSES: “AQUÍ TODOS SE TIRAN ALTOS Y LUZ ROJA”

“Aquí todos se tiran los altos y luz roja” respondió César Mejía, socio de la Cooperativa de Buses “Divina Luz, de la ruta 164 para justificar acción del conductor que provocó un accidente la noche de ayer martes, donde murió una persona y otras resultaron heridas.

Mejía en un intento de defender a su compañero hizo esas declaraciones a 100%Noticias, donde agregó que “la gente tiene derecho de hablar”.

“No solamente los buseros (cometen infracciones); Managua como está llena de tráfico Reymundo y todomundo se tira la roja” agregó.

El incidente quedó grabado en una cámara de seguridad de un vehículo donde muestra el momento exacto donde el autobús de la ruta 164 violó la ley de tránsito en la pista El Dorado de Managua.

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RUTA DE MANAGUA EMBISTE A MOTORIZADO

La ruta 118 de Managua aparentemente embistió a un motorizado en el sector del hospital Lenín Fonseca esta mañana, donde resultó lesionado un sujeto que se identificó como Jonathan Sánchez.

Sánchez quien no portaba con los documentos en regla permaneció en el suelo. mientras que el conductor de la ruta con placa M 0820, argumentó que el incidente fue culpa del motorizado.

“Nadie quiere fregar a nadie, si yo vengo despacito, si yo hubiera venido rápido lo mato, ¡por Dios! ¡sino venía rápido!, él viene de allá arreado, intenté capearlo”  justificó el conductor”.

La Policía Nacional se presentó en el lugar para reestructurar el incidente.

ASALTAN A ADOLESCENTE EN BUS DE LA RUTA 111

Un joven de 16 años de edad, de iniciales J.J.V.A fue víctima de un asalto en una unidad de la ruta 111, según informó el Diario HOY.  

La nota agrega que el asalto se dio el día viernes, a eso de las 6:20 de la tarde en el barrio Venezuela, de Managua.

El momento oportuno para que el vándalo atracara a su víctima fue cuando este recibía una llamada en la parte trasera del bus, fue entonces que el sujeto se le acercó y lo intimidó con un cuchillo.

El delincuente posteriormente se bajó de la ruta, y la víctima decidió darle persecución.

El sujeto supuestamente se refugió en una vivienda ubicada de la Clínica Don Bosco, cuatro cuadras al este y dejó botado el celular.

Agentes policiales se presentaron al lugar y detuvieron al presunto asaltante, quien fue identificado como Juan Carlos Cepeda Garay, de 35 años, investigado por el delito de robo con intimidación

 

CENTROAMÉRICA, NUEVA RUTA PARA ASIÁTICOS Y AFRICANOS

Al menos 69 inmigrantes africanos y asiáticos, provenientes de Nepal, la India, Bangladesh y Pakistán, han ingresado al país desde septiembre del año pasado, develando que la región se ha convertido en una nueva ruta de estos migrantes para llegar a Estados Unidos.

Ayer las autoridades policiales de Carazo detuvieron a cuatro nepalíes entre San Marcos y Las Cuatro Esquinas.

Estos venían en un taxi color azul, con placa número RI1623, el que pertenece a Juan José Ibarra Molina, quien aduce que no los conoce, que es taxista pirata y que los trasladaría hacia la capital a cambio de C$800.

El capitán Nahum Navarrete, jefe de Auxilio Judicial de Carazo, dijo que están investigando el caso.

“Se está investigando el caso, estas personas andan sin ningún tipo de documentos, están ilegales en el país,  también se está investigando al taxista, porque ellos no hablan español y está la interrogante de cómo hicieron para comunicarse con él”.

Los cuatro inmigrantes se hacen llamar Jugui Thapa, de 19 años de edad; Param Thapar, de 19 años;  Navv Thapar, de 23, y Subat Thapa, también de 23 años.

Según Navarrete, por no hablar español las investigaciones se hacen más difíciles, debido a que no cuentan con un intérprete. Está previsto que sean puestos a la orden de Migración y Extranjería en Managua.

Fenómeno

Las autoridades costarricenses informaron el pasado 28 de marzo sobre el ingreso de unos 117 africanos, de países como Senegal y la República Democrática del Congo.

Estos entraron de manera ilegal a Costa Rica por Paso Canoas, frontera con Panamá.

El periódico La Nación informó que de ese grupo, 60 solicitaron refugio para mantenerse en ese país, por lo que fueron dejados en libertad hasta que el trámite finalice. El resto fue devuelto a Panamá.

Según informó el gobierno de Costa Rica, los africanos entraron caminando en grupos de 20 personas y algunos llegaron a la entrada de Ciudad Neily de Corredores, a unos 17 kilómetros de la zona fronteriza.

Ellos se encontraban con otro grupo de personas en el país vecino, donde también están unos 1,000 cubanos que intentan ir a Norteamérica.

Según datos oficiales, en Nicaragua en 2015 se lograron detectar 9,282 “inmigrantes irregulares” transitando por el país.

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PANDILLEROS ATACARON A UNIDAD DE TRANSPORTE

Un pasajero de la ruta 114 que circulaba por Metrocentro resultó herido al recibir una pedrada por parte de los casi 50 pandilleros que se tomaron la rotonda y comenzaron a agredir a diputados del PLI y periodistas que cubrían la manifestación.

Los pandilleros que portaban camisetas de FORFUNIC y REJUDIN se percataron que desde el bus los pasajeros filmaban la agresión a un manifestante y fue cuando una lluvia de piedras cayó sobre la unidad de transporte colectivo que circulaba por la rotonda al momento del ataque.

La cámara del reportero de Vos tv captó el minuto en el que uno de los pandilleros se acerca y golpea con un casco el lente del equipo que logró grabar la agresión al medio de comunicación.

En las imágenes también se observa a David Campos, líder de FORFUNIC mientras daba orientaciones a los pandilleros que con piedras, palos y hasta botellas de vidrio agredían a los manifestantes a vista y paciencia de la Policía Nacional.

Por su parte, el presidente del Cosep, José Adán Aguerri condenó los hechos violentos e hizo un llamado a las autoridades a mantener el orden.

”Que el diálogo y el consenso sean los aliados en todo momento para la paz en Nicaragua”, enfatizó Aguerri

Canal 8, 23, 14 así como La Prensa, 100% Noticias y Agencia EFE fueron víctimas del ataque vandálico. 

Stalin Andino/100% Noticias

 

NICARAGUA, EL PUENTE PARA LLEGAR A EEUU

El tránsito de migrantes “irregulares” es una realidad objetiva en el mundo entero porque estos ven en los Estados Unidos un “refugio” ante tantos problemas políticos, económicos y sociales que viven en sus países de origen, aseguró el excanciller Francisco Aguirre Sacasa al referirse que “Nicaragua tradicionalmente ha servido de ruta para migrantes irregulares, sin embargo la cifra de inmigrantes que pasan por aquí y que brindó la titular del Ministerio de Gobernación es insignificante al compararnos con la cantidad que entra por otros países a los Estados Unidos”, consideró Aguirre.

El excanciller también señaló que Nicaragua siempre “ha sido muy vigilante” en este tema, pues se ha tenido una política “de no ser un trampolín” para llegar a América del Norte, no obstante desde hace muchos años se sabe que ocurren estos casos.

Asimismo, manifestó que cuando las autoridades del país detienen a estas personas se les trata de manera muy respetuosa y humana, guardando todos sus derechos.

“Somos un país que tradicionalmente ha manejado una política que evita que seamos un punto de tránsito hacia el Norte, Nicaragua es un jugador pequeño en este asunto, siempre hemos sido muy vigilantes para que no crucen muchas personas por aquí”, explicó Aguirre.

Travesía natural

Al respecto, Filiberto Rodríguez, vicepresidente de la Comisión de la Paz, Defensa, Gobernación y Derechos Humanos, de la Asamblea Nacional, calificó de “natural” que migrantes irregulares viajen por el país.

“Estas personas andan en búsqueda de oportunidades que en su país no tienen, pues están en guerras, la economía no anda bien, tienen problemas sociales severos o no hay trabajo, son cosas que las mueven hacia Estados Unidos”, comentó el diputado.

Agregó que “Nicaragua nunca ha sido utilizado como destino, solamente como tránsito porque es una zona estratégica que conduce hacia a Estados Unidos, en la región centroamericana”.

“Aún no se sabe las razones por las que Nicaragua es utilizado como país de tránsito, sin embargo, la facilidad de fronteras, así como diferentes puntos ciegos y la seguridad que brinda el país, definitivamente son factores que permiten que emigrantes irregulares pasen con confianza”, reveló el legislador.

En Nicaragua, según Rodríguez, hay muchas condiciones para atender a estas personas cuando son detenidas, ya que siempre los comunican con sus países de origen y las autoridades se aseguran que no pasen “dificultades innecesarias”.

Bien atendidos

“Nicaragua siempre estará expuesta al paso de inmigrantes irregulares, es por eso que las instituciones siempre trabajan de la mano para detectar esta situación, además de atender a las personas humanamente”, concluyó el diputado.

Por su parte, Emma Pelegrín, quien trabaja en el área de investigación del Servicio Jesuita para Migrantes, dijo que esta organización no posee información acerca de los casos de “migrantes irregulares”que entran al país porque “son casos que no se reportan en oficinas”.

“Son personas que buscan de forma clandestina pasar de forma rápida por el país, estas personas que están de tránsito son muy difíciles de conocerlas o encontrarlas, no es una población que conozcamos”, detalló Pelegrín.

Añadió que a pesar de que la información sobre el tema es casi nula, “se conoce que personas de África, América del Sur y Asia pasan por Nicaragua”, pero como no hay estudios, no existen datos sobre “la ruta que utilizan para pasar”.

Migrantes detectados

La ministra de Gobernación, Ana Isabel Morales, presentó el pasado martes el informe anual del período 2014-2015 de la institución, donde señala que con apoyo del Ejército de Nicaragua y la Policía Nacional se han detectado hasta la fecha 9,282 “inmigrantes irregulares”. “Tenemos un incremento de 1,294% de migrantes irregulares detectados en el país, estos migrantes tienen como destino llegar a Estados Unidos”, expresó la titular del Migob.

Indicó que para prevenir el ingreso de inmigrantes ilegales se han incrementado los patrullajes e inspecciones en un 34% con respecto al año pasado.

Sobre el mismo tema, Javier Morazán, director de la Unidad Especializada Anticorrupción y Crimen Organizado del Ministerio Público, informó que los migrantes que últimamente fueron detenidos en Nicaragua efectivamente ocupan al país “como puente” para llegar a los Estados Unidos.

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HKDN HARÁ UN ESTUDIO AÉREO EN LA RUTA DEL CANAL DE NICARAGUA

La concesionaria china del proyecto Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, HKND, informó ayer a través de un comunicado que firmó en Hong-Kong un contrato con la consultora de geología y recursos CSA Global, de Australia, para hacer un estudio aéreo geológico de la ruta del canal y la línea costera del lago de Nicaragua.

El estudio incluye la cartografía aérea de la topografía, fotografía, así como los datos geofísicos y geológicos de la ruta canalera.
HKND Group concluyó un proceso de licitación pública otorgando a CSA Global un paquete de contratos por los servicios a realizar.

“La investigación es un paso importante en el proceso de desarrollo de la construcción y sirve para la planificación de las obras previas, el diseño y la ingeniería del canal y la infraestructura”, afirmó John Murray, asesor Sénior de HKND Group.

El estudio cubrirá un área de 10 kilómetros de ancho a lo largo de la ruta propuesta de 276 kilómetros del canal, desde el Caribe hasta el Pacífico, y un radio de 2 kilómetros de ancho de la línea costera del lago de Nicaragua.

Los métodos para obtener datos por sensores remotos aéreos que se aplicarán son LiDAR (terreno y batimetría cerca de la costa), fotografía digital y geofísica aérea de alta resolución. Se planea que arranque en septiembre de 2015 y que finalice en marzo de 2016.

Los datos de teledetección serán obtenidos por aeronaves de ala fija volando por patrones de rejilla sobre la ruta definida. Los datos obtenidos serán formateados, procesados e interpretados por los expertos para generar la cartografía de alta resolución de la topografía en 3D, los contornos de 1:2,000, la geología en 3D, la vegetación de la superficie y las imágenes en 3D.

Con los resultados se producirán mapas en capas que cubren la superficie y subsuperficie, los cuales serán un elemento clave aplicado en la planificación y el diseño detallado de la construcción de la megaobra valorada en unos US$50,000 millones.

“Toda esta información también ayudaría a minimizar el impacto de las actividades sobre los entornos inmediatos y adyacentes al inicio de una nueva etapa de diseño, reafirmando el compromiso de HKND Group con la sostenibilidad a largo plazo y el bienestar de la tierra”, señala el comunicado de la concesionaria china.

Fuente: END

CRISIS FINANCIERA EN CHINA NO AFECTARÁ OPERACIONES DEL GRAN CANAL

La firma china HKND, concesionaria del proyecto del canal interoceánico en Nicaragua, ha invertido 600 millones de dólares en los estudios y obras de preparación realizados para el desarrollo de la megaobra, según el vocero de la Comisión del Gran Canal, Telémaco Talavera.

El funcionario aclaró que este monto no es una cifra actualizada, porque aún restan los reportes más recientes de HKND. Sin embargo, sostuvo que todo el dinero invertido proviene de la empresa china, que inició las obras preliminares del proyecto el pasado 22 de diciembre.

Dichas obras –de acuerdo con lo que han señalado representantes de HKND y del gobierno– consisten en la construcción de vías de acceso y el traslado de maquinaria pesada en la zona de Brito, en el departamento de Rivas, donde está prevista la entrada oeste del canal.

RECHAZA EFECTOS

Talavera fue consultado sobre el impacto que podría tener la ralentización de la economía de China en el proyecto del canal y afirmó que la disponibilidad de recursos para su construcción y operación no será afectada por ese enfriamiento.

En enero de este año, las autoridades chinas confirmaron que el aumento de su producto interno bruto (PIB) en el 2015 será de 7.4%, el porcentaje más bajo de los últimos 24 años y que estiman será una norma para los años venideros.

“Toda crisis financiera tiene efectos generales, pero si consideramos los volúmenes de plata (dinero) que hay en el mundo, no representa una amenaza al proyecto”, valoró Talavera.

ECONOMISTAS CAUTELOSOS

Sin embargo, los economistas Juan Sebastián Chamorro y Sergio Santamaría estiman que la disminución en el crecimiento económico de China sí podría tener efectos negativos en la obtención de recursos para financiar la construcción de la megaobra, cuyo costo está estimado en 50,000 millones de dólares.

“Este es un problema serio. Será más difícil conseguir financiamiento por medio de las bolsas bursátiles en todo el mundo, incluso las bolsas podrían caer en una recesión”, advierte Chamorro.

Por su parte, Santamaría considera que “esta situación hará que las empresas y los bancos chinos reduzcan sus inversiones internas y externas. Ellos invertirán en áreas geográficas donde tengan un mayor impacto productivo y donde haya un retorno de sus inversiones a más corto plazo, (entonces) esta recesión afectará el financiamiento de obras como esta”.

Sin embargo, en la actualidad también es un hecho que China se ha convertido en el segundo socio comercial y el tercer inversionista de América Latina.

El presidente chino Xi Jinping, en su discurso de inauguración del primer foro ministerial entre China y los 33 países de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), estableció el objetivo de invertir en la región hasta 250,000 millones de dólares en la próxima década.

Esta inversión supondría unos 25,000 millones anuales, muy por encima de los aproximadamente 10,000 millones que las empresas del gigante asiático han desembolsado cada año desde 2010 en estos países, según cifras de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

Telémaco Talavera, vocero de la Comisión del Gran Canal.
Telémaco Talavera, vocero de la Comisión del Gran Canal. –

Talavera niega cambios

El movimiento de las entradas del canal interoceánico en el Pacífico y en el Caribe en 200 metros al Sur y 300 metros al Norte, respectivamente, serían los últimos ajustes que se realizarían al diseño de la megaobra, con base en los estudios de impacto ambiental y social (EIAS), según el vocero de la Comisión del Gran Canal, Telémaco Talavera.

En comunicación telefónica con El Nuevo Diario, Talavera aseguró que esos son los cambios a los que hizo referencia recientemente el vicepresidente ejecutivo de la concesionaria HKND, Kwok Wai Pang, con quien, dijo, tuvo una reunión el pasado lunes para abordar ese y otros temas relacionados al proyecto.

El empresario chino dijo que de acuerdo con las mejores prácticas internacionales, la EIAS contempla un conjunto de medidas para proteger el medioambiente que HKND está comprometida a cumplir, porque es un principio rector que adquirió ante el Banco Mundial.

Talavera señaló que desde noviembre del año pasado se habían anunciado otras modificaciones “de forma preventiva”, como son el movimiento de la ruta hacia el Sur de El Tule para no afectar el Sistema de Humedales de San Miguelito y la disposición de no utilizar explosivos para dragar el lago Cocibolca, por donde pasarán 105 kilómetros de la ruta del canal.

Detalló que el puerto de Brito, en el departamento de Rivas, se construirá entre 100 y 200 metros más hacia el Sur para no afectar los manglares y que el puerto de la desembocadura del río Punta Gorda, en el Caribe, se construirá entre 200 y 300 metros más hacia el Norte para proteger la bosques de palma y la diversidad biológica de la zona.

END/Ricardo Guerrero

IBERIA ANALIZA POSIBILIDAD DE CREAR RUTA AÉREA HACIA MANAGUA

Gracias a la seguridad, bajos costos y atractivos que ofrece Nicaragua, la aerolínea Iberia estudia inaugurar una ruta aérea hacia Managua.

La decisión será tomada antes de fin de año por la línea aérea, una vez definida la rentabilidad.

Junto a Managua, Iberia estudia abrir nuevas rutas hacia América, Asia y África, en ciudades como Brasilia, Guadalajara (México), Asunción, San Juan de Puerto Rico, Tokio, Johannesburgo, Toronto y Doha.

En este contexto, y sujeto a las negociaciones, la International Airlines Group (IAG) resultado de la fusión de Iberia y British Airways en 2010, indicó que analiza la compra de hasta cinco aviones A330-200 y ocho A350-900 para Iberia.

La empresa estima que esas aeronaves permitirán reemplazar y expandir la actual flota de largo radio de la compañía.

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