CONCESIÓN CANALERA CUMPLE 4 AÑOS

Un día como hoy hace cuatro años, la Asamblea Nacional, aprobó la polémica Ley  840, Ley creadora del Canal Interoceánico, que brindó los derechos de concesión sobre el proyecto a HKND del empresario chino Wang Jing.

Hoy se organizó la marcha 89 en la comunidad El Dorado, del Caribe Sur por parte del movimiento campesino anti canal. Según sus miembros Henry Ruiz y Ronald Henríquez, continuarán realizando marchas hasta lograr derogar la Ley 840; y seguirán unidos a pesar de los intentos dividirlos.

marcha 89
Campesinos en marcha 89

En la marcha anti canal 89, participaron unos 6 mil campesinos, quienes recorrieron 3 kilómetros. La próxima marcha (90) será en el departamento de Rivas.

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ASAMBLEA DECLARA IMPROCEDENTE LEY ANTI-CANAL

La Junta Directiva de la Asamblea Nacional declaró improcedente la iniciativa de Ley Anti-Canal presentada el pasado miércoles por la Bancada del Partido Liberal Constitucionalista (PLC).

En el anteproyecto la bancada Liberal argumentó que la Ley del Canal era inconstitucional por lo que la directiva parlamentaria explicó que este punto ya fue resuelto por la Corte Suprema de Justicia.

“Con tristeza tengo que informar que acaba de decidir la junta directiva de la Asamblea Nacional no admitir y rechazar de plano la propuesta que nosotros hemos introducido para la derogación de la Ley 840”, dijo el diputado liberal Miguel Rosales.

“Se elevan los argumentos de la junta directiva que no procede porque hay una sentencia de la Corte Suprema de Justicia y una resolución de la propia junta directiva de este Poder del Estado en los cuales ha quedado expresan ellos ya prácticamente definido de que la Ley 840 no es una ley inconstitucional y por lo tanto los argumentos de nuestra iniciativa contradicen lo que se puede conocer algo que es como cosa juzgada”, explicó Rosales.

La iniciativa de derogación del proyecto canalero nació muerta, la Junta Directiva votó los argumentos expuestos en el anteproyecto de Ley, presentado por los diputados del PLC.

“Nosotros al darle trámite a esta ley estaríamos abriendo la posibilidad que se dé un conflicto de poderes y estamos claros que el tema de la constitucionalidad lo define la Corte Suprema de Justicia”, expresó Wilfredo Navarro, Segundo Secretario de la Asamblea Nacional.

Pero el PLC insistirá a través de una reforma a la Ley 840.

El líder del PLC, Arnoldo Alemán advirtió a sus diputados que con la presentación de dicha iniciativa solo harían el ridículo.

DOS MARCHAS EL MISMO DÍA EN JUIGALPA: UNA ANTICANAL Y UNA DE LA TIERRA

La vicepresidenta Rosario Murillo anunció la “caminata Corazón Verde” este próximo sábado 22 de abril, coincidiendo así con la marcha anticanal, programada desde hace dos meses, según Francisca Ramírez.

De acuerdo con la líder anticanal, eligieron esa fecha “porque es el Día de La Tierra”, y manifestó que no caerían en provocaciones “suscitadas por el gobierno”.

“Decidimos hacer nuestra marcha  pacífica y cívica; nosotros hemos demostrado en las 86 marchas que amamos la paz, hemos tratado de evadir las provocaciones, pero esto (marcha del gobierno) está demostrando ” aseguró Ramírez.

Ramírez reiteró que marcharán el día que habían estipulado y exigirán la derogación de la Ley 840, delegando cualquier hecho que ocurra en manos del gobierno del presidente Daniel Ortega.

LAGO COCIBOLCA, UN CUERPO DE AGUA PROTEGIDO POR EL CANAL

En el contexto del Día Mundial del Agua, que se celebró recientemente, la firma HKND Group aprovechó para reiterar a todos los nicaragüenses que la protección de este lago es uno de los objetivos claves de los planes de gestión ambiental y manejo de agua que la empresa implementaría durante la construcción y operación del Canal Interoceánico de Nicaragua.

La firma ha llevado a cabo diversos estudios que demuestran que este preciado y vital recurso registra décadas de deterioro debido a la erosión del suelo, los niveles crecientes de sedimentación– cuya carga actual es extremadamente alta, con un promedio de 13.3 toneladas por hectárea al año fluyendo al Lago (de acuerdo a un estudio realizado por el Banco Mundial en 2013)–y por el uso del agua para el consumo humano y las actividades económicas.

De modo que el Canal Interoceánico de Nicaragua puede contribuir al desarrollo sostenible del Lago Cocibolca debido a que el Proyecto es una oportunidad para minimizar y ayudar a revertir su deterioro.

Uno de los aspectos más importantes es que el Canal no afectará los niveles de agua del Lago de Nicaragua, ya que el diseño del Canal y sus esclusas asegurará que no habrá uso neto del agua del Lago para la operación del Canal, y también proporcionará abundante suministro de agua para compensar la pérdida del líquido debido al cambio climático. Lo anterior se lograría desviando el agua excedente de la cuenca Punta Gorda, que fluye hacia el Caribe, hacia el oeste al Lago de Nicaragua. Además, se construirá un embalse en el este para asegurar un suministro de agua estable durante condiciones climáticas extremas.

Asimismo, como la salud ambiental de las cuencas del Canal es crítica, se ejecutará una reforestación masiva a lo largo del Canal para evitar la continua erosión del suelo y reducir significativamente el sedimento que fluye al Lago de Nicaragua. 

HKND ACLARA INFORMACIÓN DE ACAN-EFE

La empresa HKND brindó aclaraciones a una información que publicó ACAN EFE donde informaron que las obras de canal en Brito iniciarán en primer trimestre del 2017.

Según HKDN lo dicho por ellos fue que anteriormente tendríamos la intención de comenzar a trabajar en el puerto de Brito en el primer semestre del 2017, solo después de completar todos estos estudios podríamos estar seguros de cuando empezar a excavar en la entrada y el puerto del Pacífico.

Reiteran que todos los pasos del proyecto que a la fecha se han realizado, han sido en estricto y riguroso apego a las normas y estándares internacionales, como a las recomendaciones del estudio de impacto ambiental y social, y de otros estudios científicos, en consecuencia con el alto sentido de responsabilidad de HKND para proteger el medio ambiente, las comunidades y garantizar la buena andanza del proyecto.

La construcción del canal en Brito, forma parte de las primeras obras para el proyecto del canal interoceánico de 276 kilómetros de longitud y de 230 a 280 metros de ancho, e incluye dos puertos, un aeropuerto, dos lagos artificiales, dos esclusas, un área de libre comercio y complejos turísticos, conforme la última información oficial de la estatal Comisión del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua.

ESTUDIOS AMBIENTALES Y ANTROPOLÓGICOS SON LOS LOGROS DE HKND PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL CANAL

Estudios ambientales en respuesta a las críticas de organismos en contra del megaproyecto del canal interoceánico, estudios topográficos usando la última tecnología para profundizar sobre el territorio donde se trazó la ruta, planes de mitigación en respuesta a posibles fenómenos naturales a los que está propenso el país por su ubicación y manejo de riesgo ante los mismos, son algunos de los detalles que la compañía china concesionaria HKND Group ha dado a conocer como parte de los logros conseguidos este año.

El Canal Interoceánico es una obra que el Gobierno de Nicaragua emprenderá en conjunto de HKND Group. Pretende trazar una ruta que partirá de la desembocadura del Río Brito, sur del departamento de Rivas; el norte del Río Tule y la entrada por el Río Punta Gorda. Esta vía cruzará el territorio nacional de este a oeste, con una extensión total de 278 kilómetros, incluyendo un tramo de 105 km del Lago Cocibolca. De la misma manera, tendrá entre 230 a 530 metros de ancho y entre 26.7 y 30 metros de profundidad.

Para ejecutar las obras desde la Región del Caribe hasta el pacífico, atravesando el Gran Lago Cocibolca, o Lago de Nicaragua, HKND Group destaca en sus avances los diseños de la obra y realización de estudios a profundidad sobre el territorio tanto marítimo como aéreo.

Se completaron estudios

[perfectpullquote align=”right” cite=”Pang Kwok Wai, Vicepresidente Ejecutivo de HKND Group” link=”” color=”” class=”” size=”16″]“HKND siempre ha actuado de manera responsable con el medio ambiente y el pueblo de Nicaragua. Respetamos a todas las personas de Nicaragua y trataremos a todo el mundo con justicia. Respetamos su cultura y nos esforzaremos al máximo por registrar y preservar su cultura.”[/perfectpullquote]
“A nivel de ingeniería se completaron los estudios aéreos. El estudio a cargo de la consultora australiana CSA Global recopiló mejor datos en mejor formato e imágenes antropológicas gracias al uso de última tecnología”, detalla el último estudio del año de HKND Group. Para lograr las imágenes apropiadas para estudios de megaobras como la del canal interoceánico, los expertos recorrieron 34,543 kilómetros lineales sobre 3,975 kilómetros cuadrados para recopilar datos que permitirán:

“Evaluar los riesgos geológicos, por ejemplo la actividad sísmica, tsunamis, erupciones volcánicas, deslizamientos de tierra, estabilidad de taludes y licuefacción”, enumera el informe, a la vez que detallan “el borrador del informe determinó los Períodos de Retorno recomendados de los Terremotos y dio por finalizado el Análisis Probabilístico de Peligrosidad Sísmica para diferentes secciones del canal basándose en la importancia de la región y de la infraestructura”.

Tras realizar los Estudios sobre el Drenaje Ácido de Roca (DAR) concluyeron que el potencial del Drenaje Ácido de Roca (DAR) sobre la ruta proyectada donde se construirá el canal, HKND sugirió planes de mitigación y “manejo del riesgo que reducirán los impactos potenciales del LM / DAR en las aguas subterráneas y superficiales próximas a las EMPAs y al propio canal y el Lago de Nicaragua”, según detallan en el informe, esto daría respuesta a los cuestionamientos de organismos ambientales que criticaron el uso de dinamita para excavaciones en las profundidades del lago.

Preservación de la biodiversidad

El mismo estudio da cuenta de las investigaciones sobre la biodiversidad alojada en la ruta del megraproyecto. Por lo que diseñaron 26 planes de manejo ambiental, así como también consolidaron el trabajo en conjunto de oenegés nicaragüenses para trabajar sobre el tema.

“HKND Group está llevando a cabo las obras en estricta conformidad con las recomendaciones formuladas en la Evaluación de Impacto Ambiental y Social (EIAS) realizada por la firma británica Environmental Resources Management (ERM)”, refiere el estudio.

La empresa concesionaria reiteró la importancia que tiene para ellos “la protección del medio ambiente es uno de los aspectos más importantes del Proyecto del Canal”.

Durante la fase de licitación, HKND señaló que realizaron estudios marítimos de profundidad y medición de ondas, con el propósito de Optimizar el diseño de la construcción del Canal, las cantidades de dragado y la secuencia; Modelar con precisión la sedimentación y salinidad en el Lago durante y antes de las operaciones / construcción del canal para asegurar el cumplimiento.

Programas sociales

En el trayecto, el grupo chino ha ejecutado planes sociales que involucran a actores del Ministerio de Educación para la reforestación de ciertas zonas, así como una expedición arqueológica de donde se lograron resguardar objetos de gran valor que datan de varios siglos atrás.

“Del 25 al 28 de julio, HKND Group llevó a cabo una Actividad Educativa de Plantación de Árboles en las Escuelas Primarias y Secundarias del Departamento de Rivas. Durante este evento, la empresa invitó a profesores y estudiantes de la Universidad Nacional Agraria (UNA) a impartir talleres de reforestación y sesiones de capacitación a estudiantes de primaria y secundaria del Departamento de Rivas, y enseñar a los estudiantes a plantar árboles en sus recintos escolares”, recordó el documento extendido por el grupo.

Además, con la expedición se encontaron objetos de valor histórico, que significan avances en el estudio de estas zonas y rescate de la cultura según Luis Morales Alonso, Codirector del Instituto Nicaragüense de Cultura, quien asegura que “estos momentos son muy significativos para la cultura nicaragüense, sobre todo para la arqueología. Nunca en Nicaragua se había emprendido un estudio tan importante como es el estudio arqueológico previo para la construcción de una infraestructura que va a representar uno de los avances de la ingeniería mundial.”

RECOMIENDAN A CAMPESINOS NO MEZCLARSE CON MOVIMIENTOS POLÍTICOS

Directivos de organismos de defensores de derechos humanos aseguran que han recomendado a campesinos no mezclarse con movimientos políticos. Recientemente ese premisa llamó la atención mediática después que un líder religioso señalara al Movimiento Renovador Sandinista por usar “como punta de lanza” a los campesinos.

Marcos Carmona de la Comisión Permanente de Derechos Humanos asegura haber “recomendado a los líderes es que no vinculen actividades partidarias con las actividades propias del canal”, para evitar desviar el objetivo que impulsa la realización de manifestaciones.

CNU Y UNAN-MANAGUA BUSCAN CONSERVAR BIODIVERSIDAD EN LA ZONA DEL CANAL INTEROCEÁNICO

Este martes, la Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua (UNAN-Managua) y el Consejo Nacional de Universidades (CNU) presentaron el proyecto de la creación del instituto Charles Darwin, que se encargaría de conservar la biodiversidad en la zona donde se construirá el canal interoceánico, informó El 19 Digital.

  • Lea también: INFORME DEL CNU CONCLUYE QUE “RESULTADOS SON VÁLIDOS Y LEGÍTIMOS”

De igual forma, este instituto trabajaría las propuestas de la comisión ambiental del proyecto del canal.

En esta actividad, realizada en un auditorio de la UNAN-Managua, se explicó el impacto ambiental del megaproyecto canalero. También, se expusieron los resultados de un estudio arqueológico elaborado por esta universidad en Britto.

Foto: El 19 Digital

Noticia en desarrollo…

 

FIDH PIDE DESECHAR CANAL DE NICARAGUA

La Federación Internacional de Derechos Humanos (FIDH) demandó este viernes a Nicaragua desechar el proyecto de canal interoceánico por los “graves” daños que causaría a más de 100 mil campesinos, a bosques y al mayor lago de Centroamérica.

El organismo exhortó a Nicaragua a “renunciar al proyecto del canal interoceánico” y a obras anexas previstas en la concesión, en un informe presentado en Managua sobre “el grave impacto en los derechos humanos” que provocaría la vía trasatlántica.

El gobierno de Nicaragua concedió a la empresa china HKND el derecho de construir un canal interoceánico de 270 kilómetros de extensión por el sur del país con un valor de al menos US$50 mil millones.

La FIDH, que tiene sede en París y representa a 180 organizaciones de derechos humanos del mundo, recomendó a Managua derogar la Ley 840 para el desarrollo del canal, aprobada el 13 de junio del 2013 sin contar con estudios de factibilidad.

La AFP intentó obtener una reacción de las autoridades nicaragüenses al informe pero no obtuvo respuesta.

El informe de 60 páginas denuncia además la persecución, amenazas y allanamientos de propiedades de líderes de las protestas, quienes han sido tildados por el gobierno como “enemigos del desarrollo”.

El informe fue elaborado por la FIDH con el Centro Nicaragüense de Derechos Humanos (Cenidh), que forma parte de la Federación, con base en un análisis jurídico de la concesión y el testimonio de 131 campesinos radicados en la proyectada ruta canalera.

El proyecto, que buscaría competir con el Canal de Panamá, pasaría por el Lago Cocibolca que abastece de agua a 80 mil nicaragüenses del sur del país.

De acuerdo con el informe, el régimen jurídico del canal vulnera cuatro tratados internacionales, ocho leyes nicaragüenses y “deroga toda norma que se le oponga, adoptando indebidamente un rango supraconstitucional”, advirtió la FIDH.

Esta concesión “es un cheque en blanco para el inversionista” chino porque “le permite desarrollar o negociar con una amplia gama de proyectos en condiciones excepcionalmente favorables”, agregó.

Tendrá asimismo “derechos exclusivos y transferibles” para ocupar propiedades y acceder a todas las fuentes hídricas que necesite para ejecutar las obras, sin pagar contraprestación al Estado, según la FIDH.

Fuente: Estrategia y Negocios

CONCESIONARIA DEL CANAL INTEROCEÁNICO PRESENTÓ EL PROYECTO EN CONGRESO

La concesionaria del Canal Interoceánico,HKND presentó el proyecto en un congreso de ingenieros realizado en Costa Rica donde resaltó el impacto positivo que la megaobra tendrá sobre Nicaragua y la región.

“HKND es sólo un portador del dinero y la tecnología de todas partes del globo para construir el Gran Canal”, dijo Pang Kwok Wai, Vicepresidente Ejecutivo de HKND Group en el espacio concedido para la empresa, en el XV Congreso de Ingeniería Civil en San José, Costa Rica, realizado el pasado 9 de septiembre.

Pang destacó las oportunidades que han encontrado en Nicaragua, partiendo del sector económico , así como invitó a otros actores a unirse, “somos conscientes de que el Proyecto requerirá del conocimiento y la experiencia de muchos países y en ese sentido HKND da la bienvenida a las empresas a invertir y a las personas a participar en la construcción del Canal para hacer historia juntos” dijo Pang.